SDN和MEC架构下高铁网络多维资源适配架构研究
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作者:
作者单位:

1.电科院;2.军事科学院系统工程研究院

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中图分类号:

TP393

基金项目:

国家自然科学基金(No. 62101585, No. 62201534)


Research on Multidimensional Resource Adaptation with Multi-access Edge Computing and Software-Defined Networking in High-Speed Rail Networks
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    摘要:

    为了满足高铁网络中不同业务对带宽、延迟、可靠性等多元化的要求,采用集中式与分布式相结合的方法,提出一种基于SDN和MEC的高铁网络多维资源适配架构,采用了SDN逻辑集中控制和MEC的关键技术和方法,并在SDN控制器、MEC服务器和软件定义移动单元三个实体上设计了核心功能组件,实现链路状态信息实时收集、多维网络资源动态适配、服务及时响应等能力,通过一个实际的高铁网络应用案例测试验证了该架构在时延、丢包率等方面的性能提升,最后讨论了该架构未来的一些问题和研究方向。

    Abstract:

    In order to meet the diversified requirements of different services in the high-speed rail networks, such as bandwidth, delay, and reliability, a multi-dimensional resource adaptation architecture of high-speed rail networks based on Software-Defined Networking (SDN) and Multi-access Edge Computing (MEC) is proposed. It adopts the key technologies and methods of SDN logic centralized control and MEC, and designs core functional components on three entities embedded in the SDN controller, MEC server and software-defined mobile unit. It realizes real-time collection of link state information, dynamic adaptation of multi-dimensional network resources, and timely response to services. Through a practical high-speed rail network application case test, the performance improvement of the architecture in terms of reliability, delay and resource utilization is verified. Finally, some future problems and research directions of the architecture are discussed.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

严晓云,李佳伟,刘智鑫. SDN和MEC架构下高铁网络多维资源适配架构研究计算机测量与控制[J].,2023,31(12):303-309.

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  • 收稿日期:2023-07-03
  • 最后修改日期:2023-07-24
  • 录用日期:2023-07-24
  • 在线发布日期: 2023-12-27
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