新型三角履带诱导轮瞬态响应模拟方法与分析

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新型三角履带诱导轮瞬态响应模拟方法与分析
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CSTR:
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作者:
                        
                        
                    
作者单位:江苏科技大学张家港校区 机电与动力工程学院;江苏科技大学苏州理工学院 机电与动力工程学院,江苏科技大学张家港校区 机电与动力工程学院;江苏科技大学苏州理工学院 机电与动力工程学院,江苏科技大学苏州理工学院 机电与动力工程学院,江苏科技大学张家港校区 机电与动力工程学院;江苏科技大学苏州理工学院 机电与动力工程学院
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中图分类号:TP29 U463
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Simulation method and analysis of the transient response of a new type of induction wheel

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针对传统的三角履带诱导轮结构一直存在动力性能不足、轴承系统负荷大、动力动态响应差的问题。提出并设计了一种新型三角履带诱导轮瞬态响应模拟方法。根据有限单元程序对数据分析设定，设计动力轴承系统。运用VENSIM仿真模型与多体动力学算法，对三角履带诱导轮结构瞬态响应进行了分析。并进行了实验分析，结果表明，传统的三角履带诱导轮瞬态响应模拟方法相比，改进的三角履带诱导轮结构具有瞬态响应快，地域适应性强，轴承系统寿命长等优点。

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张金铮,王琪,金琦淳,张鹏.新型三角履带诱导轮瞬态响应模拟方法与分析计算机测量与控制[J].,2016,24(11).

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收稿日期:2016-09-06
最后修改日期:2016-09-27
录用日期:2016-09-27
在线发布日期: 2016-11-30
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